Autech Tsukada (ATTKD)’s GTR32 laps Fuji Speedway around 1’42 at the latest measurement.
The detailed story will be featured on the forthcoming GT-R Magazine in April 2014.
オーテックツカダのR32 GT-Rは富士スピードウェイを1分42秒程度でラップします。
この車両の詳細については、2014年4月1日発売のGT-Rマガジンにて紹介される予定です。
GT-R Magazine 115号
平成26年2月１日（土）発売 定価：1,300円
発行：株式会社交通タイムス社 www.kotsu-times.jp
1st Feb. 2014 On sale Price:1300yen
Publisher: Kotsu Times Sha www.kotsu-times.jp
GT-R Magazine 115号の巻頭特集は「愛車復調の処方箋」と題し、原因不明のトラブルや不調に悩んでいたGT-Rオーナーと、それを克復したチューナー（専門医）のドラマを綴っています。第2世代GT-Rはもちろん、3年間でなんと24万kmも走行したというR35まで、さまざまなオーナーが登場します。もうひとつ、巻頭内ではNISMO大森ファクトリーが所有するBNR32を題材に、「業界初の大実験」も敢行！ 今号の表紙になっているクルマが、その実験の模様です。どんな実験をしたかは……ぜひ誌面でご覧ください！
Vol.115 of GT-R Magazine’s main feature is titled “Prescription of your car to recovery” and focuses on owners who tackled unknown causes of troubles on their GTRs. There are owners of second generation GT-R, an owner who drove 240,000km on his R35 in 3 years and many more. We have also decided to conduct an experiment, perhaps for the first time in automobile journalism, using a BNR32 at NISMO Omori factory. The GT-R on the cover is the subject being experimented on. What kind of experiment did we do… find out in our magazine.
CONTENTS
愛車復調の処方箋
悩めるオーナーに手を差し伸べる専門医の手腕
Prescription of your car to recovery
Professionals who give helping hands to those tormented owners.
BNR32再興
NISMO大森ファクトリーが最新の技術を投じる
Recovery of BNR32
NISMO Omori factory shows us the latest technique.
R35GT-R 新旧対決
ロングツーリングで2014年モデルの実力を測る
R35GT-R Old VS New
We see the real capabilities of a 2014 model through a long touring drive.
R’sトレンド考察
東京オートサロン2014詳報
R’s latest trend
Tokyo Auto Salon 2014 report
In the Vol.109 of GT-R Magazine, we have tested both 2007 model that our editorial office owns as well as the latest 2013 model and took them for a drive from Tokyo to Kyoto. During the 1200km of trip, we were amazed by how “sophisticated” the ride quality has become, on the 2013 model, and felt that it has less harshness that resembles R32, R33 and R34. The R35 has become more comfortable but we miss the harsh ride that is so distinctive of a GT-R.
『GT-R Magazine』の109号（2013年2月1日発売）で展開したR35GT-R長距離ツーリング企画。編集部所有の初期型・07年モデルと、最新型・13年モデルの2台で東京と京都を往復。一般道、高速道路、ワインディングを約1200km走行し、R35が5年で遂げた「進化」を検証した。日頃から初期型の07年モデルに接している編集部スタッフとしては、毎年最新モデルに乗る度、その「洗練」された乗り味に感服する。と同時に、初期型ならではの「荒々しい乗り味」も捨て難いと思う。2台を同じ環境で走らせると、13年モデルのほうが乗り心地がマイルドで、トランスミッションの変速もスムーズ。エンジンのピックアップ（特に中速域）も初期型より鋭い。ハードとしては、最新モデルのほうが圧倒的に優れているのは明白だ。しかし、初期型のゴツゴツとした硬いフィーリングには、R32、R33、R34がそうであったように「GT-Rらしさ」が宿っていると感じる。GT-Rに限らず、世界のスーパーカーが新しくなるにつれて「快適」になっていくと同時に「らしさ」が失われて行くと感じるのは本誌だけだろうか？
写真はモータージャーナリストの西川淳氏。京都のワインディングで07年／13年モデルを比較インプレッション。自らもフェラーリやランボルギーニを所有する生粋のスーパーカー好き。その目線で評すと、「R35の最大の欠点はインテリアのデザイン。赤い内装（オプションのファッショナブルインテリア）もどうかと思う」。性能はスーパーカーに引けを取らないが、「色気」ではまだまだ欧州のスーパーカーには敵わない、ということか？
ロケ地は京都の「嵐山・高雄パークウェイ」。全長10.7kmのワインディングは路面もフラットで、気持ちよくハンドリングを楽しめる。展望台からは京都洛西の美しい景色や山々に囲まれた保津川など、美しい景色を一望できる。パークウェイ内にある「フラワーパーク」では、春は菜の花、秋にはコスモスが一面に咲き誇る。
高速道路では13年モデルのほうが乗り心地もソフトで、ロングドライブでの疲労感は少ない。07年モデルは路面からの振動をドライバーに遠慮なく伝えてくるし、シートの出来もイマイチ。アクセルのレスポンスは13年モデルのほうが鋭く、クイックなハンドリングも相まってクルマが一回が小さく感じる。07年モデルは480ps、13年モデルは550psと最高出力は70psの開きがあるが、公道を走行している分にはそれほど大きなパワー差は感じない。
写真は京都市東山区にある「八坂神社」。境内に「えべっさん」が祀られていることでも有名。北向きに社を構えていることから、北向蛭子社とも呼ばれている。現在の蛭子社は正保3（1646）年に建造されて、国の重要文化財にも指定されている。
発売から５年半が経過したが、いまだR35の注目度は高い。京都の街でも多くの人が振り返り、熱い視線を送っていた。写真は京都市左京区の南禅寺中門前。ただ、小学生から年配の方まで、R35を見て口から出る言葉は、口を揃えるかのように「スカイライン」。まだまだ日本では「スカイライン神話」は根強いようだ。
The main feature of GT-R Magazine Vol.112 is “Mission Reform of GT-R”. The word “reform”, in Japan, is used in the same meaning as renovation. This feature focuses on ways to refresh GT-Rs like brand new cars. So-called “second generation GT-Rs”, namely R32, R33, R34 have already ceased productions of factory supplied seats and it is almost impossible to find them new. Seats cannot avoid wear and tear, if used, as it is one place where driver touches no matter what. NISMO will release seat covers for these models later in autumn and we had an exclusive sneak preview. We will also feature an article on how to fix your seats by using polyurethane form. Other features includes panel beating techniques, noise reduction of interior and other easy ways to refresh your GT-R. There, also, is a follow up on our “R35 GT-R PERFECT BOOK II” that featured our staff car which had travelled over 120,000km. The detailed report on the overhaul of an engine is featured in the magazine.
● Contents summary of GT-R Magazine Vol.112 : The main feature “Operation GT-R reform” / in depth analysis of BNR34 Nur engine / revival of an R33 Autech version / R’s Meeting 2013 event guide / the completion of GT-R Magazine original R32 steering! etc
“GT-R Magazine Vol.112” on sale from 1st August/ 2000yen(GST included)/ published by Kotsu times sha co.,ltd/ published every even numbered months ●GT-R Magazine112号 2013年8月１日（木）発売／特別定価：1400円（税込み）／発行元：株式会社交通タイムス社／偶数月1日発行・発売
GT-R Magazine最新号（112号）の巻頭企画は「GT-Rリフォーム大作戦」！ リフォーム（Reform）とは、住宅の改築や改装などでよく使われるキーワードです。骨格はそのままに、間取りや内外装を変更するなど、住居を「作り直す」ことを意味する和製英語です。今回の特集は、もう一度新車気分を味わいたいというオーナーの皆さんに向けて、GT-Rをリフォーム（リフレッシュ）する手法を紹介しています。現在、第2世代GT-RはR32／R33／R34ともに純正シートが製造廃止となっており、新品での部品購入は不可能な状況です。運転中、常に接している部分だけに、擦れやほつれなどでシートが傷んでいる方も多いはず。今回は、NISMOが今年の秋に発売予定のシートカバーを本誌独占でお披露目するほか、シート職人による内部のウレタン補修法なども紹介。また、フェンダーやボンネットなどの外板のズレの矯正術や、インテリアの遮音／制振対策など、愛車を手軽にリフレッシュできるさまざまな方法を伝授します。また、7月1日に発売したGT-R Magazine別冊『R35GT-R PERFECT BOOK Ⅱ』の続編として、「R35走行12万kmの真実・組み上げ編」も掲載。R35の心臓部ともいえるVR38DETTの組み上げ作業に密着、12万3000km走行したR35のエンジンオーバーホールの様子を克明にレポートしています。
● GT-R Magazine112号の主なコンテンツ：巻頭特集：「GT-Rリフォーム大作戦」／BNR34 ニュルエンジン深化の全貌／R33オーテックバージョン完全甦生計画・BCNR33再興／R’s Meeting 2013 イベントガイド／R32用Gマガ・ステアリング完成！etc.
This issue of GT-R Magazine comes with a special gift of an original mouse pad! It can be used as an ordinary mouse pad or interior accent for R32/ R33/ R34/ R35 GT-R and comes with patterns. For more information, head over to GT-R Magazine’s official blog site! http://www.kotsu-times.jp/gtrmag/
今回のGT-R Magazineには、特別付録として本誌オリジナルの「マウスパッド＆メンテナンスパッド」が付いています！ パソコン用のマウスパッドとしてはもちろん、R32／R33／R34／R35GT-Rそれぞれに対応する切り取り用型紙が付いており、内装の小物入れやドアポケット用の傷付き防止マットや緩衝剤としても使用することが可能です。今号の付録の詳しい内容は、GT-R Magazine公式ウエブサイトの「ブログ」内にて紹介しています！http://www.kotsu-times.jp/gtrmag/
